Kolejny odcinek Sądeczanki w projektowaniu. Jest umowa

W grudniu 2025 r. uprawomocniła się decyzja środowiskowa, która zatwierdziła do realizacji przebieg drogi w wariancie C. Dwa odcinki budzące zastrzeżenia części gmin i mieszkańców, tj. Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze, zostały wydzielone z całości projektu i skierowane do dalszych analiz. GDDKiA chce sprawdzić czy jest możliwe poprowadzenie drogi zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców. Trzy pozostałe odcinki (Wytrzyszczka – Łososina Dolna, Łososina Dolna – Tęgoborze oraz Tęgoborze – Nowy Sącz) są już na etapie przygotowania koncepcji programowej.

Wykonawca, z którym podpisano najnowszą umowę ma 20 miesięcy na realizację zadania. Prace będą kosztowały 3 mln zł.

Przetargi na projekt i budowę odcinków Okocim – Uszew, Wytrzyszczka – Łososina oraz Tęgoborze – Nowy Sącz są planowane na lata 2027-2028. Wówczas budowa rozpoczęłaby się w 2030 i 2031 r. W przypadku pozostałych dwóch odcinków (Łososina Dolna – Tęgoborze i Uszew – Wytrzyszczka, dla których poszukiwany jest ewentualnie inny przebieg termin jest trudniejszy do określenia z uwagi na trwające analizy.

– Jeżeli utrzymany zostanie pierwotny przebieg, wtedy skierujemy te dwa odcinki do przygotowania koncepcji programowych. Jeśli jednak przebieg zostanie zmieniony, wtedy konieczne będzie ponowne złożenie wniosku i uzyskanie decyzji środowiskowej dla nowych przebiegów. Wówczas przetargi na projekt i budowę tych nowych odcinków moglibyśmy ogłosić w 2033 r., po uzyskaniu nowej decyzji środowiskowej, a sama budowa rozpoczęłaby się w 2035 r. – informuje GDDKiA.

W efekcie całej inwestycji powstać ma ok. 47 km nowoczesnej drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z dwoma pasami ruch w obu kierunkach i bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Łączna wartość inwestycji to blisko 8 mld zł.

Do tej pory gotowym elementem sądeczanki jest most w Kurowie oddany do użytku w 2021 roku. Obiekt został przygotowany tak, by po wybudowaniu nowej trasy mógł poprowadzić ruch w kierunku Brzeska. Dla ruchu w przeciwnym kierunku potrzebny będzie nowy most.

Wybudowana jest już także obwodnica Brzeska, która będzie stanowiła początek trasy. Trzykilometrowy odcinek łączy rondo w Jasieniu na DK94 z nowym rondem w Okocimiu na DK75. Został oddany do ruchu w styczniu 2025 r.

Nowa trasa nr 75 Brzesko – Nowy Sącz połączy Sądecczyznę z autostradą A4, Krakowem i Tarnowem, rozdzielając ruch tranzytowy od lokalnego. Inwestycja niemal o połowę skróci czas przejazdu (do około 30 minut), poprawi też bezpieczeństwo i komfort jazdy na trudnym terenowo odcinku.